Communiqué de C’est Au Tour(s) Du Peuple, le 28 octobre 2022
Transports métropolitains : W. Schwartz est disqualifié !
Il faut réorienter les études et relancer un vrai débat public !
Le syndicat des mobilités de Touraine (SMT), chargé notamment par la Métropole de concevoir et réaliser la deuxième ligne de tramway a une double tâche : étudier les possibilités techniques de faire passer cette ligne par le boulevard Jean Royer et convaincre la population de Tours du bien-fondé de cette réalisation.
On recommence donc pour J. Royer l’opération désastreuse du passage par le boulevard Béranger. Pour un million d’euros supplémentaires.
C’est Au Tour(s) Du Peuple considère qu’il faut remettre tout à plat et notamment envisager non pas une deuxième ligne de tramway mais une multiplication de trambus (à hydrogène) de même confort que le tramway, bien moins chers, plus mobiles et plus souples pour le développement de la Ville, préservant son environnement, tout en desservant plus de sites de la Métropole ( y compris La Riche, Saint-Pierre des Corps, le centre et la gare de Tours par Béranger), mieux coordonnés à l’étoile ferroviaire et pouvant être mis en service bien avant 2028.
C’est Au Tour(s) Du Peuple réclame la tenue d'un débat avec la population sur toutes les alternatives possibles et ensuite l'organisation d'un référendum d'initiative métropolitaine. Les "actions de dialogues" et autres impostures de propagande où toute concertation devient de la communication et de l’information de décisions déjà prises, ne sont pas à la hauteur démocratique des enjeux.
C’est Au Tour(s) Du Peuple qui avait alerté sans cesse ddepuis 2018 la population et les dirigeants politiques tourangeaux sur les méfaits pour les platanes du passage par Béranger, reconnus finalement en 2022, n’a jamais été reçu par W. Schwartz le Président du SMT.
Il s’est obstiné à commander des études onéreuses (20 M€ déjà dépensés et 20 autres engagés en Mai 2022). Il a commandé des pré-réalisations hâtives sur Béranger et exécuté des expulsions prématurées à La Riche.
Est-il le mieux placé pour continuer sereinement et démocratiquement la concertation avec la population ? C’est aux élus de la Métropole de le dire !
Nous avions presque oublié qu’en 2019, les maires des petites communes de France avaient pris l’initiative d’ouvrir des cahiers de doléances. Comme prévu, Emmanuel Macron avait ensuite étouffé le grand débat qu’il avait prétendu ouvrir.
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Notre contribution à l’enquête publique
Partant de ce projet CATDP a analysé la politique des mobilités souhaitable sans se soucier de l'orgueil de certains décideurs politiques pour qui une ligne de tramway représente une empreinte personnelle prestigieuse laissée à la postérité.
L'association C'est Au Tour(s) Du Peuple (CATDP) créée en janvier 2015 pour une alternative de gauche, sociale,...
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ni des évolutions des besoins en transports collectifs (plus de lignes et de...